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小松PC850-8挖掘机活塞、使用、气缸套3个方面均能引起发动机拉缸熄火!

作者:      来源:      浏览: 0      发布时间:2020-09-21 16:54:45

小松PC850-8挖掘机活塞、使用、气缸套3个方面均能引起发动机拉缸熄火!挖机发动机问题刻不容缓,为了施工进度和挖机本身的性能一定要及时解决故障!

小松PC850-8挖掘机活塞、使用、气缸套3个方面均能引起发动机拉缸熄火!
  • 品       牌:小松
  • 型       号:PC850-8
  • 地       域:四川省自贡市自流井区
  • 故障症状:|熄火|拉缸|行走故障|负荷熄火|
  • 维修时间:2020-09-21
  • 维修师傅:王师傅
  • 维修费用:6500工时费

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  小松PC850-8挖掘机活塞、使用、气缸套3个方面均能引起发动机拉缸熄火!

  发动机拉缸,是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤,严重时发生熔着性磨损,造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机故障中的一种重大故障。

  拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜,因而造成润滑不良,甚至出现干磨擦的现象。最近有个机主,有台小松PC850-8的机子拉缸严重造成熄火,我们师傅对其进行检测,王师傅总结了一下,而造成发动机拉缸的原因有多种,大致有三个方面:

  活塞组方面的原因

  1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死,与气缸壁压得很紧,或者活塞环折断,很容易在气缸壁上拉出沟槽。

  2. 活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断,活塞销在运动中窜出,很容易拉伤气缸内壁,造成气缸窜气至曲轴箱。

  3. 活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大,或者装配活塞销后活塞产生变形,造成活塞与气缸的配合间隙过小,活塞受热膨胀后被卡住,进而拉伤气缸壁。

  4. 活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料,会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

  5. 活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大,引起活塞明显偏缸,会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损,破坏油膜的形成。

  气缸套方面的原因

  1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。

  2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形,都容易引起拉缸。

  使用方面的原因

  1.在装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不相配。

  2. 空气滤清器不密封,使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内,形成磨料磨损。试验表明,假如每天吸进几克灰尘,气缸套的磨损量将增大10倍以上。

  3. 磨合不良。新机或大修后的发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故。

  4. 经常低温启动。发动机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试,柴油机在冷却水温30℃以下负荷作业时,气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5~7倍。

  5. 发动机过热。当冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低,而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是活塞部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使发动机熄火。

  经检测,小松PC850-8挖掘机发动机拉缸熄火是由于机主平时对发动机系统维护不善,发动机已经超负荷工作,王师傅给出的建议的返厂修理,进行数据的检测分析处理。

  小松PC850-8挖掘机发动机拉缸熄火案列是一个比较典型的案列!也对各位开挖机的师傅提个建议,挖机发动机问题刻不容缓,为了施工进度和挖机本身的性能一定要及时解决故障!

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文章标签: 发动机   拉缸   熄火   高温   小松PC850-8

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